【誤區(qū)1：離得近就是地鐵房】
關(guān)于什么是“地鐵房”，業(yè)內(nèi)有一套評判標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內(nèi)到達(dá)稱為“準(zhǔn)地鐵房”；15分鐘內(nèi)到達(dá)稱之為“近地鐵房”。
而很多開發(fā)商直接計(jì)算項(xiàng)目和地鐵口的直線，而沒有考慮到規(guī)劃圖上標(biāo)出來的地鐵線路。等到房子買了才發(fā)現(xiàn)，從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個小時，這也算地鐵房？
建議： 購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達(dá)地鐵站點(diǎn)的項(xiàng)目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對幽靜的居住環(huán)境。
【誤區(qū)2：地鐵房離得越近越好】
買地鐵房就是為了出行更方便，但真的是地鐵房離得越近越好？從安全性和私密性角度而言，社區(qū)與地鐵站少要保持200米，人流量較大站口與社區(qū)之間則應(yīng)300米左右。
而且，現(xiàn)在地鐵多在地下數(shù)十米建造，但輻射到地上輕震依然存在。住宅與地鐵距過近并不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴(yán)重影響居住質(zhì)量。
我們經(jīng)?？梢栽诘罔F站旁看到通風(fēng)口，人們走過的時候都能感覺到有熱氣吹出。通風(fēng)口將地上的新鮮空氣送到地下車站，將車站內(nèi)的污濁空氣送到地上，實(shí)現(xiàn)空氣流通。地鐵通風(fēng)口及應(yīng)急出口居民樓太近，給居民帶來的不良影響是性的，如通風(fēng)設(shè)備及冷卻塔運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的震動、噪音污染、電磁輻射污染、廢氣、廢水污染；附屬物帶來的擋光及玻璃幕墻反射帶來的光污染；地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的多種安全隱患，特別是火災(zāi)等安全隱患將直接影響到居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
建議： 對于每天上班的年輕人來說，日出而作日落而息，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。
對于那些想在地鐵沿線買房養(yǎng)老的老年人，置業(yè)前一定要親身體驗(yàn)一下，看自己能否適應(yīng)地鐵帶來的噪音影響。
【誤區(qū)3：地鐵房一定能增值】
毫無疑問，地鐵開通將從時空兩個維度改變城市運(yùn)行模式，也客觀上促成了沿線樓盤的價值重構(gòu)。
一般來說，已發(fā)展成熟城市區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當(dāng)優(yōu)越，在用地強(qiáng)度或性質(zhì)未改變時，修建地鐵對房地產(chǎn)價格的影響不是很明顯；
而越是交通不成熟的區(qū)域，地鐵購買對周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價格的升幅也越大。
建議： 地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價值的時期，但在此時入市的個人購買者，往往容易被套牢。所以對購買者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對房價的影響。
【誤區(qū)4：地鐵房在手，全城我有】
一說起地鐵房，普遍認(rèn)知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。但這絕不意味著有了地鐵，在這里買房就可以高枕無憂了。試想一下，你如果買房到了遠(yuǎn)郊，雖然可以乘地鐵到市區(qū)購物、看電影等，但其付出的時間成本如何計(jì)算？
另外，出行高峰時段的人流量非常大，那么遠(yuǎn)郊的購房者是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？
建議： 買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平以及樓盤自身質(zhì)量等綜合因素。
【誤區(qū)5：規(guī)劃中的地鐵有盼頭】
我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些暫時還沒有修通地鐵的城市，光地鐵一期就需要5年左右的時間，遠(yuǎn)期更需要二、三十年的時間。
就拿合肥來說，地鐵1號線2016年實(shí)現(xiàn)軌通。但除此之外的地鐵有些甚要等到2025年，買地鐵房你真的有耐心再等10年？
建議： 于購房者來說，買房時要盡量務(wù)實(shí)一些，多注重眼前可以看得見的東西。于開發(fā)商的一些如靠近地鐵站點(diǎn)要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮。
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